牢固可靠，车辆行驶过时应平顺，无突跳与噪声，要能预防雨水和泥土渗入堵塞，安装，检查，养护，污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。GQF-0型，D40型桥梁伸缩缝的规格型号，(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定.。GQF-C型桥梁伸缩装置GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新一代桥梁伸缩缝装置.GQF-C型桥梁伸缩装置采用总体热轧16Mn异型钢，克服了异型钢直线度和尺寸不均匀的特点，桥面上的伸缩缝在使用中容易损毁，为行车的舒适性，桥梁的养护工作和桥梁的使用寿命，应桥梁伸缩缝。应考虑对伸缩装置两侧的后浇混凝土和铺装层材料选择，配合比，密实度和强度提出严格要求。
采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适合与温度为-25℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.GQF-E60型桥梁伸缩缝D60型桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝，组合式伸缩缝，2019年8月安康紫阳县e60型桥梁伸缩缝并经过实验，证明是完全可行的。(4）在日常养护时，发现伸缩装置各缝间出现太大的不均匀位移时，可迅速检查位移控制构件是否损毁，如发现有零配件损毁时也应迅速进行更换。该装置采用构件，更换方便。以此切割线切割成槽，两切缝隙间的材料用风镐凿除，并将槽口表面混凝土凿毛，将槽口内原伸缩缝填料迅速用风机和高压水清除干净并清洗。避免梁体不能伸缩，引起梁体变形及开裂。在清洗时注意，
这种不严密有的是因为施工不到位造成的，也有的是因为所使用的橡胶密封条较差造成的，还有的则是因为设计上不合理，例如抑角过小等情况造成的。强化公路桥梁伸缩缝施工控制的措施——施工单位对桥梁伸缩缝下的清除不，很多桥梁支座处较多，虽采取各类措施，要求清除干净，但效果不佳，给桥梁工程留下隐患。要求施工单位递交桥梁支座使用寿命内不可撤消保函，
下凸主梁所对应的主梁部分以及靠近搭板处的上部主梁，后从远离桥台的搭板末端开始朝桥台后墙浇筑搭板和浇筑全桥的桥面铺装层。桥梁伸缩缝的类别1，钢板式：此类伸缩缝分为镀锌铁皮U型和搭接板式伸缩缝两种。轻量化，低价格的优势了桥梁工程界的欢迎与称赞。保护了桥梁伸缩缝与道路的正常功能和免损毁。密封条既可抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的。如计算中发现有过量错动，须选用更大规格的伸缩缝。设计时，如带有人行道，防撞墙结构的，务必将设计角度，尺寸数据提供给本厂，便于工厂按设计要求总体制造CQF-C型桥梁伸缩缝生产的型钢伸缩缝θ-倾斜角，△L-伸缩量。橡胶支座方向的位移△L称作伸缩缝，把垂直于桥梁线的位移△d称作梁端伸缩缝。由于平行于桥端线△S的位移而使伸缩装置在平面上受扭，产生剪应力，在设计时务必注意。桥梁伸缩装置类型1，模数支承式伸缩装置：钢制型伸缩装置很难密封好且不会透水，加上很容易受到车辆的冲击，便会车辆的行驶，而板式橡胶制品这类伸缩装置又很难适应大位移量需求。
